La ora 11:02 pe 19 iulie, odată cu întoarcerea trenului de marfă X75047 China-Europa plin cu 112 TEU-uri de mărfuri importate, acesta a ajuns cu succes la gara Yangtun, marcând deschiderea oficială a stației Yangtun, stația de întoarcere a China-. Trenul de marfă din Europa, care este, de asemenea, locația Xuzhou, provincia Jiangsu. După gara Tongshan, orașul a deschis cea de-a doua stație de întoarcere a trenului China-Europa.
„Acest tren este încărcat cu cherestea importată din Rusia. După sosirea la gara Yangtun, va continua să fie transportat în portul Xuzhou prin linia specială a căii ferate Shundihe, iar apoi distribuit în diferite porturi și terminale prin linii de transport pe apă. Pentru a ușura presiunea de funcționare ocupată a stației Tongshan, este, de asemenea, benefic să creștem sosirea de mărfuri ale întreprinderilor de import și să reduceți costul logisticii pe distanțe scurte." a spus Pei Jianjun, director adjunct al Departamentului de Operațiuni Tongshan al Centrului de Marfă Xuzhou. Înainte ca stația de retur a stației Yangtun să fie deschisă, după ce mărfurile de retur ale trenurilor de marfă China-Europa au ajuns la șantierul de marfă al stației Tongshan, cele distribuite pe căi navigabile trebuiau transportate cu mașina la portul Xuzhou și apoi transportate în orașe de-a lungul liniei și Taicang, Xiamen, Huangpu etc. pe calea navigabilă a Canalului Beijing-Hangzhou La sol, fiecare coloană va crește costul logisticii pe distanțe scurte de zeci de mii de yuani și costul de timp de 1-2 zile pentru întreprindere .
Zona de operare Xuzhou Port Shundihe are 12 2,000-tone dane de încărcare și dane care așteaptă să fie acostate. În același timp, există o linie de cale ferată specială și o stație de transport de containere feroviare conectate la gara Yangtun. Are o locație unică și transport multimodal. Avantaj. În ultimii doi ani, volumul de afaceri al trenurilor China-Europa pe călătoria de întoarcere de la Xuzhou a continuat să crească. Numai în prima jumătate a acestui an, peste 4.500 de TEU-uri de containere au fost transportate cu mașina de la gara Tongshan la portul Xuzhou. După deschiderea oficială a stației de retur a trenului de marfă China-Europa la gara Yangtun, aceasta va atrage mai multă marfă transportată de trenul de marfă retur China-Europa prin intermediul „transportului combinat feroviar-apă”, va optimiza în continuare canalele logistice ale Huaihai International Land Port, și de a spori avantajele logistice ale deschiderii economiei regionale către lumea exterioară.
Xuzhou China-Europe Railway Express a deschis primul său tren la sfârșitul anului 2015. Până la sfârșitul lunii iunie a acestui an, a operat peste 1.200 de trenuri. A deschis canalele de intrare și ieșire ale trenurilor internaționale prin cele cinci porturi Erlianhot, Manzhouli, Horgos, Alashankou și Suifenhe, ajungând în Rusia. , Germania, Olanda și alte 19 țări și peste 50 de orașe de-a lungul traseului.
Un tren întreg de cherestea rusească sosește astăzi la Xuzhou
2022-07-19 Sursa: Shangguan News Popularitate: 3451
La ora 11:02 pe 19 iulie, odată cu întoarcerea trenului de marfă X75047 China-Europa plin cu 112 TEU-uri de mărfuri importate, acesta a ajuns cu succes la gara Yangtun, marcând deschiderea oficială a stației Yangtun, stația de întoarcere a China-. Trenul de marfă din Europa, care este, de asemenea, locația Xuzhou, provincia Jiangsu. După gara Tongshan, orașul a deschis cea de-a doua stație de întoarcere a trenului China-Europa.
„Acest tren este încărcat cu cherestea importată din Rusia. După sosirea la gara Yangtun, va continua să fie transportat în portul Xuzhou prin linia specială a căii ferate Shundihe, iar apoi distribuit în diferite porturi și terminale prin linii de transport pe apă. Pentru a ușura presiunea de funcționare ocupată a stației Tongshan, este, de asemenea, benefic să creștem sosirea de mărfuri ale întreprinderilor de import și să reduceți costul logisticii pe distanțe scurte." a spus Pei Jianjun, director adjunct al Departamentului de Operațiuni Tongshan al Centrului de Marfă Xuzhou. Înainte ca stația de retur a stației Yangtun să fie deschisă, după ce mărfurile de retur ale trenurilor de marfă China-Europa au ajuns la șantierul de marfă al stației Tongshan, cele distribuite pe căi navigabile trebuiau transportate cu mașina la portul Xuzhou și apoi transportate în orașe de-a lungul liniei și Taicang, Xiamen, Huangpu etc. pe calea navigabilă a Canalului Beijing-Hangzhou La sol, fiecare coloană va crește costul logisticii pe distanțe scurte de zeci de mii de yuani și costul de timp de 1-2 zile pentru întreprindere .
Zona de operare Xuzhou Port Shundihe are 12 2,000-tone dane de încărcare și dane care așteaptă să fie acostate. În același timp, există o linie de cale ferată specială și o stație de transport de containere feroviare conectate la gara Yangtun. Are o locație unică și transport multimodal. Avantaj. În ultimii doi ani, volumul de afaceri al trenurilor China-Europa pe călătoria de întoarcere de la Xuzhou a continuat să crească. Numai în prima jumătate a acestui an, peste 4.500 de TEU-uri de containere au fost transportate cu mașina de la gara Tongshan la portul Xuzhou. După deschiderea oficială a stației de retur a trenului de marfă China-Europa la gara Yangtun, aceasta va atrage mai multă marfă transportată de trenul de marfă retur China-Europa prin intermediul „transportului combinat feroviar-apă”, va optimiza în continuare canalele logistice ale Huaihai International Land Port, și de a spori avantajele logistice ale deschiderii economiei regionale către lumea exterioară.
Xuzhou China-Europe Railway Express a deschis primul său tren la sfârșitul anului 2015. Până la sfârșitul lunii iunie a acestui an, a operat peste 1.200 de trenuri. A deschis canalele de intrare și ieșire ale trenurilor internaționale prin cele cinci porturi Erlianhot, Manzhouli, Horgos, Alashankou și Suifenhe, ajungând în Rusia. , Germania, Olanda și alte 19 țări și peste 50 de orașe de-a lungul traseului.